修理ついでのリコール内容

　愛車のダッジ チャレンジャーがバッテリーのトラブルで修理に出しているのは既報の通りですが、ついでに本国で出ているリコール品を取り寄せて直してもらってましたよ。

　明細にあるよーに 　タイミングチェーンガイドとか、オルタネータとか、ドアハンドルとかスマートガラススイッチ（？）とか有る中で、本当に必要な助手席エアバック・インフレータがまだ来て無いのよｗｗ

　どうやらjeepにも同様の部品がリコールになってて、在庫が足らんらしーわ。　まぁ助手席使わんからいーけどｗ

平行車は問い合わせんとナニが起きてるか分からんね

代車借りれた(*;´Д`)

　よかった、月曜出勤に支障出なくて。　いやーディーラーは「金曜夜に言われてもー、手配できるの月曜の午後ですね」とかいうからさー。

　保険屋さんが手配してくれたのは、4代目プリウスの前期型かな？　いや希望を聞かれたのよ。レッカー移動された車の特約として代車サービスが付いていて、￥5000/日の範囲内だから、軽になっちゃうと思いますけど･･･禁煙車？、ＡＴ？　とか言うからさ。普通車免許で乗れるなら何でもいいって言ったら、とりあえず万人受けするもの出してみましたｗｗ　ってカンジ（笑）

　ちょっと乗ったけど、２代目や３代目とさほど乗り味は変わんないね。　バッテリーのせいかボディが重たく感じる。　加速はそれなりだけど、ホイルスピンはやっぱしないね。　小さめのハンドル径はいいなぁ、回しやすい。メーターがセンターだから気にすることもないしね。

　どのくらい修理にかかるか分からんけど、30日間までだからなー。　とりあえず　宜しく。

デザインがなー

やっちゃいましたぁ(´･ω･`)

　昨晩、帰宅して再度出かけようと、エンジンかけようとしたら、もうウンともスンともｗｗｗ　アクセサリーは点くんですが･･･最近パワーウインドウの速度が遅いと思っていたんだよなぁ（汗

　多分バッテリーでしょうが、ATじゃ押し掛けも出来ないし（てかこのデカいの押し掛けする気にならんわｗ）

　んで、レッカーに御厄介になりました。出先じゃなくて良かったと言うべきか。　さて、月曜の出勤どーすっかな？　今から代車手配出来るかしらん(´Д`)

　もう写真もブレブレですｗｗ　動揺が･･･

娘にエンコしたっつーても通じませんでした。死語ですかね？

使い道は？

　今年も来ましたよ自動車税です。　ダッジ チャレンジャーは5.7L　税金は88,000円ですｗｗ　コレが県税として入るのですが、何に使われて居るんでしょうねぇ？　昨今は悲惨な自動車事故が多いですから、ガードレールとかに使ってほしいなぁ。

　アメ車は、排気量の割には車両価格が安いけど、自動車税とガソリン代がなー　敬遠されるわなー 

こんだけ納めてるからなんか特典ないんですかね？

車 乗り換え･･･････････････････････息子がね

　息子がダッジ　チャージャーから乗り換えた。

　結婚を機に、大人しくなりそうｗｗ　しっかりとした嫁さんで安心だ。

仲良くやってくれよ

桜と愛車2019

　今日は汗ばむくらいの陽気になりました。　朝まで小雨が降っていたんですけどね。　せっかくなんで、近くのお寺さんの桜と一緒にパチリｗｗ

　それにしても、永い事　この車に乗ってるなぁ。　こんなに永く乗ったのって久々じゃね？

　買ってから一気に手を入れちゃったから、もう触りたいトコも無いしね。

 　あえて、あげるとすれば、最近ショックがへたってきた気がするんで、足替えたいかなー

春を迎える事が出来てなにより

チャレンジャーのタイヤ 裏組しました。

　冬タイヤから履き替える時に、気になっていたタイヤ内側のすり減り。　新品にしてから1年しか経ってないのになー。裏組してもらいに行って来ましたよ。

　ご存知の方も多いでしょうが、キャンバーの付いたタイヤは内側が早くすり減るので、寿命が早くきちゃうんすね。だから早めに外側と内側を入れ替える（ホイールから外して、右タイヤと左タイヤを取り替え、ハメ直しバランス取って装着）作業が必要なんですよね。　内側の溝が無くなってからじゃ遅いですから。

　いつもの八光タイヤさんでお願いしましたよ。　いきなりですぐとりかかって下さいまして有難かったです。

　店内からピットが見えるので安心ですね。　それにしても、ひっきりなしにお客さんがみえます。皆 冬タイヤからの履き換えですね。自分で履き替える方って少ないんですかね？

　店内はビバンダム君がいっぱいですよ。いやそれだけじゃない、キャラクター物がよーけあります。上の写真だってウルトラマンが写りこんでるしＷ

お値段は、4本で1万2千円ちょい。内側をすり減らして履き替えるよりいいわな。

これで梅雨が来ても安心ですかね

名古屋方面にも大寒波襲来！

　今朝は冷え込みましたな。夜間は降ってなかった雪がAM6時くらいから積もり出して･･･

　年末の買い出しに出かけようとしたときには、車が真っ白ｗ　道路こそ積もってなさそうなんで、雪を払って行ってきますかね。

　私のチャレンジャーは雪が積もると、ちょっと表情が優しくなるような気がするｗｗ

　息子の車も真っ白。サマータイヤの奴は、もう最初っから諦めてましたｗｗ

かずのこ　一腹だけで売ってくんないかな

うん、衝動買いｗ

　イオンで、Tシャツ売っていたんで思わず買っちゃいましたｗ

　だって、DodgeのTシャツですよ！？　正規輸入もしていない車のブランドのTシャツｗｗ　誰が買うんだ！隣にはヴァイパーとか、スーパービーとか・・・チャレンジャーのはヘルキャットとビンテージがありました。

　思わず買っちゃったんですが、生地が薄くて、首回りがチャチで下着っぽいｗｗ　

シャレで着るものかな

車検の代車でコンパス借りましたよ。

みんカラにも書いたけど、こちらにもレビューとして置いときましょうかね。

車種名　ジープ／コンパス

年式　不明

グレード　不明

おすすめ度　星４つ

乗車人数　１人

レビュー日　2018/9/3

使用目的　車検の代車

走行性能

2Lにしてはよく走る。街中では過不足ない。
CVTのせいか走りに抑揚がなく単調。ロングドライブでは眠たくなるなぁ。
高速での登坂ではさすがに非力。流れに負けないようにするためには４５００rpmほど回さなくてはいけない。
車高が高いのでロールはやや大きめ。足回りが堅目なのか、不安になるほどではない。横風にハンドルを取られるので注意は必要。
車高のせいか、高速でのレーンチェンジは苦手。ロールからの振り戻しが不安をあおる。スパッと入らず、ハンドルをゆっくり切ろう。
ちょこっと鉱山に行く機会があったが、ぬかるみは苦手。まぁフツーのFFだかんね。腹を擦る心配がないのはいいのか？

乗り心地

段差での突き上げもなく、全般的に静か。タイヤ銘柄がオンロードに振ってるってこともあるかも。

頭上空間が広い。広くて不安になるほどｗ　天井の低くて狭い車が好きなんだ。でも俺にはもはや家族がいる・・・って方に（笑）

ファブリックシートの出来はよく、滑らないし適度な硬さでホールド感あり。疲れ知らず。ただ、ヘッドレストがデカいのか、前に出ているのか、運転中常に後ろ髪がさわさわ触れて気になるｗ
FFなのにハンドルがけっこう良く切れる。切り替えしが少なくて済む。PT

クルーザーとは雲泥の差ｗ

右ハンドルだったが、センタートンネルが大きいせいか邪魔ｗ、左足を置くスペースがない。フットレストを後付けしても、踏ん張り難いんじゃないかな。

背が高く見晴しが良い。高くて死角が多いはずなのに、ピラーが立っているので車両感覚も掴みやすい。

助手席側の下を見るためのモニターが助手席側ドアについている。あまり違和感なく、側溝ギリギリまで寄せたいとき便利。カメラはサイドミラー下。ジープはあのダサイ補助ミラーを嫌うねぇｗ
乗り心地とは違うが、やはり座面が高くて乗り込みにくい。サイドシルが高いのは車のデザイン上致し方ないが、すっと座れる高さがいいなぁ。まぁそーゆー方はJeepを選ばんかｗ

燃費

レギュラーガソリン！　しかも燃費がいい。　見た目より軽いのかな？

積載性

思い出した。かつて上司が大型犬のケージを積むからってコンパス買ったんだった。リヤゲートの開口部の高さは特筆もの。家具を配送してもらうより、すぐ持って帰りたい人向け。

故障経験

借りてすぐ警告灯が点いた。　クライスラー系乗った方なら一度は目にする　）稲妻（マーク。電子制御スロットル警告灯だったかな？　がばっとアクセル踏むとマークが点いて吹けなくなるの。　しばらくガバガバ踏んでたら直ったｗｗ　古くなってくるとよく点くよね。　アメ車はこんなもんじゃいｗ

満足している点

見切りのよい角ばったボディ。
日本で乗るのに最適なサイズ。
過不足ないパフォーマンス。
安い燃料、低燃費。
エアコンの表示が摂氏。正規輸入はいいなぁｗ
結構明るいヘッドライト。

不満な点

アメ車らしくない地味さ。　黒だったから特にかも。ロゴマークまで黒で塗りつぶさなくてもいいじゃん？
内装も地味。乗用車っぽすぎる。運転するのに支障はないけどさ。
JeepらしくないFF　なのに乗り降りしにくい高さｗ
世の中の風潮だが、４X４でない恰好だけのSUVってなんの面白味があるの？　まぁスタイルだけに憧れるってのもあるかもだけどさー。

ディーラーでも愚痴ったんだけどさ、ラングラーを購入した９割の方が街乗り専用なんだって！　しかも冬タイヤに履き替えないんだってさ。４駆として使わないってコトよ。本当にカッコだけなんだなー　ファッションの一部？

車速連動オートドアロックの動作音が大きい、ナニが起きたのかビックリするほど。今まで

PTクルーザーや３００Cやチャージャーやチャレンジャー乗ったけど、どれもこれほどの動作音じゃなかった。気にしないのが一番かも。
ワイパーがめちゃビビる。これはたぶん個体差だろう。
オートライトが無い。この時期のは無かったっけ？
頑張ってもホイールスピンしない。

総評

チャレンジャーの車検で３日間、代車として２００

km

ほど乗りました。
ひとつ前の型だよね。レネゲードが発売されるまではJeep

の入門車を担ってましたね。

なにより運転し易い、日本にはこのくらいのサイズが合うのかも。

動力性能には若干の不満もあるけど、使い方にもよるよね。

デザインはミニグラチェロって感じで、好きな方にはいいかも。私ゃあんまり。

フェンダーのブリスター形状は好き。リアドアノブのデザインは嫌い。
私が乗るなら、フロントグリルはメッキに変えたいなぁ。
PTクルーザーにV8積む方がいたけど、コンパスのサイズにV8積んでも面白いかも。
レネゲードにSRTが出たら、欲しいなｗｗ　

代車としては申し分ない車でした！気を使いすぎないで済むし、慣れなくても運転しやすいし。
アメ車らしくない、車高の高いフツーの乗用車でした。お好きな方はどーぞ。

至ってフツー