夏タイヤに交換

　今年ほどスタッドレスの恩恵が無い年は経験無かった！　これから本当に購入すべきか悩んじゃうなぁ。

　それにしても、暖かいね。油圧ジャッキをキコキコしてるだけで汗ばむよｗ

　明日は、雨だそうだから、今日履き替えたかったんだよねー

　もう、こんなにツルツルじゃ来年は無理だな。　あー悩むー　買わないかんものか。

来季の降雪状況って正確に把握できん物かね

ノックセンサー交換 (´･ω･`)

　先週よたび点いた、エンジンチェックランプの内容はノックセンサー異常だったので、取りあえずノックセンサーを替える事に。
　土曜に車を預け、日曜に引き取るパターン。
　1日だけの代車はシルバーのコンパス４WDでした。乗り降りし難い事を除けば扱いやすいサイズだよね。　出だしはモタつくけど、流れには乗れるし。

 　交換したノックセンサーは、こんなんｗ　コレがエンジンにボルト止めしてあってノッキングを感知するらしい。どーゆー原理だろ？

 　昔はノッキングなんて車体をガクガクいわせて学んだものだがなぁ。多少のノッキングごときでエンジンチェックランプを点けんで欲しいな（笑）

　あんな指先くらいの部品で4,400円ｗ　交換工賃込みで￥13,640の出費(つд｀)　

　戻ってきた、我がチャレンジャー。もうドコも壊れんでくれよー　今年はちと修理に金がかかったなー

　乗り替えたい車種も無いから、長生きしてくれｗ　（切実）

コンパクトハイパワーな車が出て来たら心奪われるかもしれんがｗ

三度 代車生活ｗ

 　まった、愛車のチャレンジャーのエンジンチェックランプが点いちゃったよ(´･ω･`)　あんまり頻繁に起きるので、根本を調べて貰うつもりです、まぁ一か所修理すると、それに伴い他が壊れるってーのはよく聞く話。　ランプ点灯だけだとドコが悪いのか分からんから、治ってくれないとイザってゆーとき困るからな。

　週替わりで、代車生活ですｗｗ　今回は黒のグラチェロでした。　コイツも結構デカいわーまぁ取り回しはチャレより見晴らしがイイ分楽なんだけど、駐車場が狭いのは一緒やなｗ

 　あとねー車体が高いせいもあるけど、乗り降りが大変ｗｗ　よじ登って乗って、降りる時は飛び降りるｗｗ　そーじゃないとサイドシルで汚れそうなのよ。　ステップとかあったらいいのかな？

 　角ばっているので見切りはイイ方。　ちとサイドミラーが上下方向が足らんｗ　

 　内装はリッチというかゴージャスというか。　フラッグシップだねー　でもスイッチだらけでよー分からんｗｗ

　乗り心地は良好。まぁあんなにブ厚いタイヤ履いてりゃねｗ　18インチだけど、20オーバーもイケそう。　発進とブレーキ地の前後の揺れやロールは致し方ないんでしょうな。

 　なにより！左足の置き場が無いｗ　巨大なセンタートンネルが運転の邪魔ｗ　だって右足でブレーキペダル踏むとその手前には左足が居て、まるで平均台状態ｗｗｗ　フットレストとまで言わんが、なんとかならんものか。コレ左ハンドルだったら、問題無いんだろーか？

 　どの位借りることになるか分からんけど、先日のコンパスのがイイなぁｗｗ

 　燃費は５km/Lくらいか、まぁチャレとどっこいどっこい。重たいんだろうなぁ。

あーガソリンがレギュラーなのは評価する

ソ○モンよ！ 私は帰ってきた！！

　いやー駐車場に自分の車が在るってイイね。

　さて「高速道路の悪夢」から帰って来ました、愛車のチャレンジャー君です。　なんと一月以上もドック入りしてた訳ですが、久々にハンドル握ると嬉しいね。やっぱ運転楽しいわ。
　ゴメン、修理中に他の車探してたりしてｗｗ　次はプリマス・プロウラーが欲しいなーなどと思ってましたが、アレって寄り目すぎて日本の車検通すには、追加でヘッドランプ付けなきゃいけないのね。デザインが壊れるよなぁ。

　８月末に預けた８月末に預けたチャレンジャーがよーやく修理から上がって来ました。　もう店内はハロウィン一色。月日が流れるのは早いですなぁ(･ε･`)

　故障原因から書いておきましょうかね。

　ラジエターからヒーターに向かうホースジョイントパイプが破断し冷却水が漏れた。ジョイントパイプは写真中央 分岐してる奴。

　ジョイントパイプを裏返すとこんな大きな穴がｗ　冷却水が漏れた後は白くなってる。前日の法定点検時にこうなってたら気付くはず。冷却水が抜けちゃえば当然オーバーヒート。高速走行中だったので、急激に変化したと思われる。

　写真はインテークマニホールド（樹脂製）が溶けている様子。ここに取付いていた水温計や油温計のセンサーはその時点で死亡ｗ　メーターに表示されなくなった。

　熱でシリンダーヘッドが歪み3,4,5,6シリンダ圧縮ガス抜け。ブロックとの間に0.4の隙間発生。シリンダー側に問題が無かったのは幸い。鋳鉄ブロックが古くて重くて文句言ってたけど丈夫だねｗ

　てな訳で、ヘッドの分解、オーバーホール、左右バンク平面研磨、バルブ研磨、バルブシート研磨、すり合わせ、ガスケットやボルト交換、インテークマニホールドアッシー交換、ソレノイドやホース類交換などなど

　計、344,201円（込）増税前ならばもちっと安かったのに (つд｀)
部品代と加工賃のみ、法定点検翌日に発生って事でディーラーの工賃はサービスして頂いてます。

　ちなみに5.7Lエンジン車で同じ部品が使われて居るそうですがチャレや300Cでは他に発生してないみたい。排気量の小さいボイジャーでは発生した事があるそう。

しばらく乗り続けますかね

高速でエンコ(´･ω･`)

　ってゆーか最近エンコって聞かなくなったねー。そういやエンストも聞かないな。

　昨日、ディーラーで点検を受けて洗車してもらったので、るんるん気分（コレも死語？）で、高速を走っていたらエンジンチェックランプが点灯！　慌てて水温計見たら、H（ヒート）どころかC（クール）を指してるｗｗ　んで油温計みたらコイツも止まってるｗｗ　だけど油圧計は正常値！　そうこうしてる内にボンネットフードから白煙吹き出し速度計の針がみるみる下がって････路肩に停車するハメに。　高速道路で速度が落ちて行くほど心細いものは無いねｗ　ボンネットから白い煙出してるの分かるかな？

　気づいたのが上郷SAを過ぎたあたりで豊田Jあたりで怪しくなって豊田東J手前で止まっちった。SOS電話BOX「伊勢湾岸道上り１」のすぐ隣だったので、ネクスコに電話入れて。事故じゃ無いなら、じゃぁ自分でレッカー呼んでね。と言われディーラーにTEL、保険のレッカー特約使うことに。今年二回目だよｗｗ

　レッカー待っている間にネクスコのPCが来てくれ三角コーンと蛍光イエローのジャケットを貸してくれ、補給水くれた。飲み水無かったから助かったよ。　これから水は常備しておこうｗ


　それからまた３０分後にレッカー到着。エンジンかからないのでウインチかけようにもどこで引っ張るかで･･･フロントのけん引フックってドコだっけ？　PTクルーザーの時はネジで金具取り付けるタイプだったけど。　足まわりに引っ掛け荷台に乗せるのだが、ハンドルが重いｗｗ　パワステの恩恵を失うとこんなんなのね。積車出来たら、一旦近場のインターでETCの精算を。そうかーキチンと精算しとかないと乗りっぱなしになっちゃうのね。


　後はディーラーまで乗っけて頂きましたｗ　アメ車のレッカーにはアメ車に詳しい方がみえるのね、車中楽しかった。

　ディーラーに到着しても、詳しくは調べてからとの事で。オーバーヒートとは思うけど、なんで高速巡航中にってコトだよね。　とりあえず代車はH28年式パッソを借りました。　小さくて取り回しラクラクｗ　

　今年は、なんか色々あるなぁ。乗り替えるべきなのか？

天中殺かな

土曜日に法定点検行って来ました。

　どこも悪くないし、左目のカプラが抜けかけるんで、そこだけタイラップで留めてもらおうと思っていたんですがね。　下周りの点検でサーモのトコからクーラントが滲んでいるようでｗｗ　修理となると金かかるなー

様子見ですかね

ダッジ チャレンジャーリモコン電池取り替え

　まーた、メーターパネルに「RKE　BATTERY LOW」などと表示されるようになっちゃいましたよ。今回は３年持たんかったな。ちなみに電池が２個あるのはスペアにも。　やっぱ電波出し続けているのかね、使ってないスペアも同時期に切れるのよ。

電池が切れるとインロック出来ちゃうからね

修理ついでのリコール内容

　愛車のダッジ チャレンジャーがバッテリーのトラブルで修理に出しているのは既報の通りですが、ついでに本国で出ているリコール品を取り寄せて直してもらってましたよ。

　明細にあるよーに 　タイミングチェーンガイドとか、オルタネータとか、ドアハンドルとかスマートガラススイッチ（？）とか有る中で、本当に必要な助手席エアバック・インフレータがまだ来て無いのよｗｗ

　どうやらjeepにも同様の部品がリコールになってて、在庫が足らんらしーわ。　まぁ助手席使わんからいーけどｗ

平行車は問い合わせんとナニが起きてるか分からんね

代車借りれた(*;´Д`)

　よかった、月曜出勤に支障出なくて。　いやーディーラーは「金曜夜に言われてもー、手配できるの月曜の午後ですね」とかいうからさー。

　保険屋さんが手配してくれたのは、4代目プリウスの前期型かな？　いや希望を聞かれたのよ。レッカー移動された車の特約として代車サービスが付いていて、￥5000/日の範囲内だから、軽になっちゃうと思いますけど･･･禁煙車？、ＡＴ？　とか言うからさ。普通車免許で乗れるなら何でもいいって言ったら、とりあえず万人受けするもの出してみましたｗｗ　ってカンジ（笑）

　ちょっと乗ったけど、２代目や３代目とさほど乗り味は変わんないね。　バッテリーのせいかボディが重たく感じる。　加速はそれなりだけど、ホイルスピンはやっぱしないね。　小さめのハンドル径はいいなぁ、回しやすい。メーターがセンターだから気にすることもないしね。

　どのくらい修理にかかるか分からんけど、30日間までだからなー。　とりあえず　宜しく。

デザインがなー

やっちゃいましたぁ(´･ω･`)

　昨晩、帰宅して再度出かけようと、エンジンかけようとしたら、もうウンともスンともｗｗｗ　アクセサリーは点くんですが･･･最近パワーウインドウの速度が遅いと思っていたんだよなぁ（汗

　多分バッテリーでしょうが、ATじゃ押し掛けも出来ないし（てかこのデカいの押し掛けする気にならんわｗ）

　んで、レッカーに御厄介になりました。出先じゃなくて良かったと言うべきか。　さて、月曜の出勤どーすっかな？　今から代車手配出来るかしらん(´Д`)

　もう写真もブレブレですｗｗ　動揺が･･･

娘にエンコしたっつーても通じませんでした。死語ですかね？