リヤタイヤの買い替えとアライメント調整

　冬タイヤから、夏タイヤに交換した３月の最終週。思ったより、夏タイヤが片べりしていた事と、車体が振られるのがコレのせいかとリヤタイヤの買い替えとアライメント調整をお願いしていました、八光タイヤさんからタイヤ入荷のお知らせが来ました。

　サイズが特殊なので、探してもらっていたんですね。日本に１２本あったそーですよｗｗ　輸出サイズってのも考えものね。

　とゆー訳で４月２～３日に替えて貰いましたよ。　結果から言うと、直進性がビックリするくらい改善しました！　アライメント調整の数字はさほど狂っていませんでしたので、やっぱり擦り減ったタイヤが原因だったと思われます。　轍にハンドル取られたり、車体が振られるとお嘆きの皆さまはタイヤもチェックしてみてね。

　新しいタイヤはいいねー。　まだボツボツも付いてるよｗｗ

　サイドウォールにゃ黄色や赤の印が付いてるしｗｗ

　結局、リヤタイヤ２本のハメ替え工賃、エアーセンサー取り付け、廃タイヤ手数料及びアライメント調整込み込みで\140,000.-でしたぁ。

すげー運転しやすいｗｗ

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夏タイヤに交換しました。

　ようやく、夏タイヤに履き替えに行って来ましたよ。　今年は仕事中に腰を痛めてしまったんで、遅くなっちゃいましたよ。　いつもは２０日頃には履き替えてるんですけどね。

　タイヤを別荘に保管してるんで、そこまで履き替えに高速乗って行くのも億劫だし、雨が降るとイヤになっちゃうしｗｗ

　ま、今年も無事に履きかえれて良かった。

　数年前、車載ジャッキが壊れた時には、どーなることかと思ったわｗｗｗ　今はガレージジャッキがあるから作業は楽になりましたけど、ひょっとして外れたらタダじゃ済まんわな。

　２２インチは、結構重たいですよ（笑）　コレが持ち上がらなくなったら、車を小さいのに乗り替えなきゃなぁ。

　あと何年乗れるんだろう？

　履き換えた夏タイヤは残り溝がヤバいことになってたｗｗ

　片べりしてて、内側は細い溝がお亡くなりにｗｗ　スリップサインまで0.2mmといったところか。

　あわてて、タイヤ屋さんに駆け込むも、「そんなサイズはカタログにない！」とｗｗ

　そーだろーな輸出サイズだもの。あんまり特殊なサイズ履くのも考え物だね。　ちなみにヨコハマ　パラダ285/30R22

　日曜なので翌日確認して頂くことに。

　今朝の浜は満潮でした。

　まったく、暖かくなりましたね、中央分離帯の菜の花がキレイ。　サンルーフからの光が邪魔だなｗｗ

　これで風がもうちっと穏やかならなぁ。　さて今二分咲きの桜は週末まで保つかなー

車検６ケ月前無料点検に行って来ました。

　ドコにも異常なく・・・・　なんか物足りないｗｗ　故障を喜ぶのは変態だとは思いますが。

　車検の見積もりも頂きましたが　うーんこんなものかな？

乗り替えたい車がある訳でもなく

天気が悪いのに

　あんまり汚かったので洗車しましたよ。　それなりに綺麗になった気がｗｗ

　ぶつけたバンパーの塗装がひび割れて見苦しくなってきたなぁ。

バンパーは高いよな

　布団乾燥機を買って来たんだが・・・乾燥中に猫が潜り込んで困るｗｗ

新型Ｃｏｍｐａｓｓを見て来ました。

　行きつけのディーラーがリニューアルしたんでＪｅｅｐ春日井にお邪魔しました。

　そこで、リニューアルしたコンパスを見て来ましたよ。なんか以前の型と比べるとスタイリッシュになってますねー。

　レッドの個体でしたよ。鮮やかでいい色ですな。わたしゃカーキが好きですが。ロンジなんちゃらとかゆーグレードですな。

　ウインカーの処理もフォグベゼルと一緒になってたりしますな。

　ルーフから繋がるメッキモールがリアの周りをぐるっと取り囲んでますよ。
　なんかシトロエンみたいなテイストですよ。

　グラチェロっぽくしたいんでしょうが、車格が分かり難い感じがする。

　フロントコーナー部を上から撮った写真ですよ。　ヘッドライトの部分がかなり大きくラウンドしてます。

　カクカクだったＸＪチェロキーなどと比較すると隔世の感を禁じ得ないっすねー。あーゆーカクカクも好きですけどね。

　こんだけ角が無いと取り回しは楽でしょうが、見切りは悪いよーな。

　ＪＥＥＰが２駆ばかり作ってるのはなんか寂しいなぁ。

まぁ買わんけど

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この週末は、冬タイヤの交換とか

　週末に別荘に行って来ましたよ。　ちょっと早いですけどダッジ チャレンジャーを冬タイヤに交換に。

　今後の各週末が忘年会やらなんやらで予定が詰まっていましたんでね。

　なんかヤケに暑かったですよね。先週は肌寒かったのにさー。　タイヤの上げ降ろしで汗かいちまったい。

　ストーブ出して、灯油買ってきて。冬布団干して。　ホットカーペット出したら、ラグっつーか、カバーが無い。そういや昨年の終わりに、捨てたんやった。　あわてて買いに行きましたよ。　この暑いのにｗｗ　ちびたの毛の目立たないベージュが欲しかったけど無かったので次点のブラウンに。
　なーんかバタバタして終わっちゃったなー。

これでいつ寒くなってもｏｋ

ダッジ チャレンジャーの大きさ

　相も変わらず、私のトコに「チャレンジャー　サイズ」とか、「チャレンジャー　取り回し」で検索されて訪問する方が見えるんですがww

　やっぱデカいと躊躇しますよねー　簡単に言うと

全長は約５ｍ、

全幅は約２ｍ、

全高は約１．５ｍ　と思っておいて間違いないです。（笑）

　この中で注意すべきは、やっぱ幅ですよねー。　駐車場で２ドアの扉を気にせず開けれるトコロはありませんｗｗ　かなり空いたところでもないかぎり、ドアパンチとか、乗り降りに気を使いますね。　ハンドルは結構切れますんで。　後ろは見えません！　リアウインドの天地は狭いし、サイドミラーはリアフェンダーの膨らみで半分隠れます。　まぁカマロよりゃマシですが。

　ただ公道では、左ハンドルってコトもあって、道の左端に寄せれば 制限のある通り以外はすり替わりは、よっぽど大丈夫ですよ。

　ボディの４隅の見切りは、思ったほど悪くないですよ。　でもかなり遠いカンジなんで、こればっかりは慣れですかねー。

　デカいアメ車乗ってると、あおりとか幅寄せなどの嫌がらせは無くなりますね。　皆親切に道を開けてくれるんですよ。　いやー悪いなー。

　キャデよりガラが悪くならず、ほどほどスポーティで、ちょっとワルっぽい顔つき。　バタ臭い彫の深い顔がキライじゃなければ、フランクに付き合えますよ。

　ドイツ車みたいに神経質にならずに、Ｇパンでｏｋ！　　ドーナツをカジりながら沿岸を流すだけで楽しいですよー♪　

　もう、こんなバカげた排気量の車は（そんなに）発売されないですよ。今が最後のチャンス！アメ車らしいアメ車に（新車で）乗る機会。

　さぁ、みなチャレンジャーを買うんだ！　（笑）

台風５号が近づいているのに

　あんまり汚なかったんで車洗っちゃいましたよ。　炎天下、熱中症っぽくなりながらｗｗ　汗だくで眼鏡がずり落ちながら・・

　だってむちゃくちゃ晴れ渡ってたんだぜ。

今ちょっと風が出て来たけど

時機を逃した・・

　最近週末のたびに雨降りでして、今週ようやく撮影の暁となったんですが・・・恐れていた通り、葉桜ですよｗｗ

　空も曇天でパッとしませんなぁ。　まぁこの位の方が白トビしなくてよいかもですが。

　通勤路ですわ。　桜のトンネル状態になるんですが、いかんせんタイミングがｗｗ

　近年はこうやって写真撮るだけになっちゃったな。　ドコも火器厳禁でBBQ出来ないしね。

　さぁこれから暑い季節がやってくるんだよね。　冬物クリーニングに出さなきゃな。　そういや雨続きで花冷えもなかったような。

屋根空けてどっか行きたい

整備中の代車

　前記事に書きましたように自分のチャレンジャーを整備に出してる間4日間代車として借りたのが、クライスラー　イプシロンです。

　一時期、惹かれた時有るんですよね。PTクルーザーに似ていて特徴的で、小回りが効いて、燃費も良いときてる。　非の打ち処ないと思ってたんですが、売れないのにはそれなりの訳があったんでしょうね。

　エンジンは、フィアットから供給されているツインエアのターボ　NEWチンクのエンジンですな。1000cc以下の排気量でこのボディを引っ張りますよ。

　ミッションはセミオートマですわ。あのATモードの付いた5速シーケンシャルシフトってゆー。　これAUTOでゆっくり走ろうとすると、ぎくしゃくして乗り心地悪いんですよ。自分で半クラが出来ないからｗｗ　AUTOにしろ、自分でシフトするにしろ、一気に引っ張ってシフトした方が楽しいしキビキビ走れて面白いですね。　うーん車のキャラクターと合わないよな。

　内装は、品が良くって色合いとか質感にこだわってますね。　高級感を出そうしているんですでしょーけど、エンジンやミッションのキャラと似合わないんですよね。　たぶんこの内装に合うのは、低速からトルクのあるギクシャクしないシステムではないかとｗ 　ecoモードはさらにストレス。

　エアコンはオートなんで使い易いですね。ダッシュの吹き出し口はかなり小さいです。　色々なボタンが付いているんですが、どれがどれを指すのか分かり難いです。　最後までスモールランプだけを付ける方法が分かりませんでしたｗｗ

　センターメーターが採用されてて、右ハンドルから一番遠い側がスピードメーターがｗｗ　見難いわ　210kmまで刻まれているけど出るの？ｗｗ

　朝の暖気から、水温計が動き出すんですが、動きが面白いですなぁ。　温まって来るに従ってグイッグイッって、一目盛近くづつね。　一旦CPカマしてるんだろうなぁ。

　インフォメーションモニターに時刻や外気温、オドメーターに日付曜日、シフト表示・・・その下にAUTO表示なんだけど、コレが見難い！　シフトノブ触るだけでAUTOとその解除を行っちゃうんで、シフトノブに手を置く癖のある私は知らんうちに１速で走り続けていたりねｗｗ　また、シフトノブがヤケに軽いんだｗ

　んでも、あんまり目立たないんですかね。４日も乗っていたのに、皆気付かない。　息子のチャージャー乗って行った時はすぐに皆「買い替えか！」って訊かれたんだが。　ワタシャ特徴的だと思っていたんですがね、思ったより埋没するデザインなのかな？

　バイキセノンヘッドライトは明るいし、オートレベリング付いているんですかね。点けた時上下するのが面白いですな。オートは、かなり早い点灯で気になりました、まぁ設定次第だとは思いますが。

　リモコンは、キーの先を折り込むタイプで欧州車に多いタイプですね。　なんかキーを差し込むの久しぶりだわｗｗ　そーいや右ハンドルもｗ

　そーそーワイパーが右にあるんですよね。ついつい左を探しちゃうｗ

　ミラーの電動格納は付いていないみたいです。まぁこのサイズなら、畳まなくても困るところはそんなにないでしょう。

　ステアリングは、2時と10時のトコにコブがあって握り易いですよ。径は細めで女性にもいいんじゃないですかね。

　シートがヤケに高いんですよ。背の低い女性はいいかもしれないけど、もっと低く乗りたいな。ロールは大きく感じられるし、シートの上に置いた酒瓶がフロアマットの上に落ちた時は割れたかと思ったｗｗ　まぁ最初から重たいものは足元若しくはラゲッジに置けっつーコトですな。

　リアゲートが湾曲してるワリにはラゲッジは広いですよ、チンクよりストレッチしただけはあるね。でも開口部が狭いんで大きいものはムリｗｗ

　なかなか楽しめましたよ。

タマに乗るのはイイかも